Transbetxí

Todo empezó en 1989 como una broma entre amigos que decidieron transformar los motocultores, las pequeñas máquinas con las que se labran los campos de cítricos de Betxí, en vehículos de competición, con el respaldo decisivo del entonces concejal de deportes, Ramón Cardona. Lo que nació como una ocurrencia se ha convertido en un rally consolidado, integrado en la Federación Valenciana de Motociclismo y reconocido con el premio Jaime I a los betxinencs del año 2002 por su aportación cultural al municipio. Cada equipo está formado por un piloto, un copiloto que debe contrapesar activamente el vehículo en las curvas para evitar que vuelque, y un equipo de boxes, normalmente amigos de la cuadrilla, encargado de llevar el combustible de una etapa a otra. Los motocultores de fábrica no están preparados para competir: hay que someterlos a modificaciones profundas de motor y chasis antes de que puedan afrontar una cronometrada. Durante el segundo fin de semana de Pascua, el prólogo cronometrado abre la competición el viernes a partir de las once y media de la noche, en un circuito cerrado, mientras que el resto de las etapas, el sábado, discurren por caminos rurales y forestales de Betxí y municipios vecinos como Onda y Artana, con el público apostado en los cruces y en los repechos. En los últimos años, equipos formados por mujeres se han sumado a una competición que combina espíritu deportivo y ambiente festivo en un formato que no existe en ningún otro lugar de España, nacido en un pueblo de la Plana Baja que vive de la naranja, la cerámica y el cartón.